CENTRALINE EMULAZIONE CAN + BAS
SERVOSTERZO OPEL ANNO 2000/2003
COSTRUZIONE PIANTONI SERVOSTERZO ELETTRICI PER SCATOLE RIDOTTE
SFORZO DEMOLTIPLICANTE 1KG=20KG
LA FORNITURA PUO' ESSERE ESEGUITA ANCHE DAL CLIENTE
CENTRALINA DA COMPETIZIONE
COMPLETA DI CABLAGGIO E INSTALLAZIONE CON TARATURA SU BANCO PROVA POTENZA A RULLI
(sensori originali vettura)
PROVA POTENZA IN SEDE
S.T. 565 – S nuova centralina da competizione fasata per motori da uno a otto cilindri
La centralina S.T.565 S é stata realizzata appositamente per soddisfare le esigenze sempre più tecniche dei preparatori e dei piloti. Il cuore del sistema è costituito dal Power PC MPC565 della Motorola che con la sua altissima frequenza garantisce elevate prestazioni di calcolo.
L'alto livello di configurazione dei parametri di funzionamento e la particolare funzione di automappatura, la rendono facilmente adattabile ad una vasta gamma di motori con caratteristiche differenti:
Elenco delle caratteristiche principali
- Giri massimi di rotazione motore: 18.000
- Doppia mappa completa selezionabile dall’utente
- Iniezione fasata
- Correzione iniezione regolabile singolarmente cilindro per cilindro
- Automappatura iniezione con sonda lambda Uego lineare
- Strategia doppio iniettore per cilindro
- Correzione anticipo regolabile singolarmente cilindro per cilindro
- Controllo bobine induttive, amplificate o capacitive
- Due sensori per il controllo detonazione
- Ventisei ingressi analogici per sensori vari
- Ventisette uscite digitali per iniettori, bobine o altri attuatori vari
- Sedici ingressi digitali per sensori giri, velocità, posizione camme o altro
- Controllo acceleratore motorizzato Drive by Wire
- Due controlli PWM
- Ingressi sensori giri induttivi o Hall
- Gestione cambio sequenziale con contatto o cella di carico
- Due ingressi per sonde K termocoppia gas di scarico
- Due ingressi sonde lambda Uego lineari
- Due ingressi sonde lambda standard
- Un ingresso pulsante limitatore di velocità corsia box
- Quattro inglesi velocità ruote, controllo trazione
- Ingresso per controllo cambio mappa
- Tre canali di comunicazione, due CAN più RS232
- Ingresso pulsante partenza assistita
- Tre ingressi settabili
- Controllo pompa carburante
- Controllo velocità pompa acqua
- Su richiesta è fornita acquisizione dati Digitek con 8M di memoria montata all’interno e corredata di software originale
- Alimentazione 9/22 volt
- Programma di gestione grafica in tempo reale
FRIZIONI DA COMPETIZIONE IN ERGAL POTENZE SINO 250CV ASPIRATO MONODISCO COMPRENSIVO DI LAVORAZIONE VOLANO E ADATTAMENTI
IN VISTA MODELLO MEGANE CLIO